2017年5月27日(土)

　土曜日から二泊三日で鹿児島へ行ってきた。スタートはもちろん九州新幹線。というかN700だけど、乗るのは初めて。先が長いのでさくさくいってみよう。

　新幹線で熊本へ。山陽区間はともかく、九州に入ってもやはり速い。新幹線の速さを実感するな。今回乗る機会が無かった800系。

　熊本からは観光列車を乗り継ぐ。まずはSL人吉に乗り換え。機関車に近づくと、熱を感じる。

　車内はこんな感じ。元50系の客車とは思えないな。

　客車の一番前と一番うしろは展望室になっている。

　八代から肥薩線へ。

　ずっと球磨川沿いを走るので、景色は良いな〜。SLの煙がたなびく。

　一番前の展望室は目の前に機関車が。子供用の制服を貸してくれるので、前後の展望室は撮影会になってたりした。

　途中の駅でも少しずつ停車時間があるので、そのたびにみんな降りたりして記念撮影したり。

　道中で、SL列車が走ってるのを見て手を振ってくれる人は多かった。僕もできるだけ手を振っておいた。SL人吉はスピードが出なくてかなり時間がかかったはずだけど、乗車時間は短く感じた。それだけ楽しかったってことだ。

　人吉駅ではそんなに時間は無かったけどもいろいろ行動。きりがないのでまとめておいた。

　今回は乗らなかったけど、かわせみやませみもやってきた。

　次に乗るのはいさぶろう。指定席は取れなかった。2両で少ないのと、団体が席を押さえていたみたい。けれど先ほどのSL人吉と同じく、途中の駅で降りたりうろうろしたりするので、結果的に席は無くても良かった。

　車内はこんな感じ。これもキハ40系列とは思えない車内になっている。このカウンターの部分にずっと立ってたけど、景色が見やすくて良かった。

　肥薩線といえばスイッチバックとループ線。まずは大畑駅。駅に着くとみんないっせいに見学。

　大畑のスイッチバックとループ線。右上はスイッチバックの終点部分だ。

　スイッチバックをもう一回はさんで、ループ線をぐるっとまわって登る。奥の方にさっき停車した大畑駅が見える。大きく円を描いて登ってきた。

続いて矢岳駅。

　天気も良くて、霧島連山も良く見えた。列車は減速してくれる。写真では分かりにくいけど、桜島も奥に見えた。日本三大車窓だな。

　そしてスイッチバックの真幸駅。このあと下に見える駅に停車する。

　駅では列車に合わせていろいろ売りに来てた。

　駅名がめでたいので人気があるな。

　終着の吉松で、いさぶろうからはやとの風に乗り換え。

　はやとの風も、よくできた改造車だな。坂道ばかりのいさぶろうしんぺいと違ってそれなりにスピードを出すんだけど、車両のベースは旧型車なので揺れが大きいな。

　開業してから100年以上経つ嘉例川駅。

　山を下ってからは、ついに桜島〜。

　そして鹿児島中央に到着。

　この日はこの後はこんなところとか、

　こんなところへ行って終了。